×

منوی بالا

منوی اصلی

دسترسی سریع

اخبار سایت

true

سرخط مطالب:

true
    امروز  یکشنبه - ۳۰ تیر - ۱۳۹۸  
true
true
داستان هزینه‌های بدون توجیه برای فرودگاه بجنورد چیست؟

به گزارش بجنورد تی وی ٬ فرودگاه بجنورد که نام بین المللی را نیز یدک می کشد٬ در هفته فقط ۳ پرواز به مقصد تهران دارد و آن هم با مشکل آب و هوایی لغو شده و در سال جاری تعداد پروازهای این فرودگاه به نصف کاهش یافته است.
رایزنی ها برای برقراری پرواز حجاج از فرودگاه بجنورد آغاز شده است
استاندار خراسان شمالی: صحبت های بی اساس درباره «مشکلات فرودگاه بجنورد» را قبول ندارم
بازگشت هزینه های ساخت فرودگاه بجنورد به خزانه «سال ها» زمان می برد
طرحی که همچنان زیان ده است
هادی قوامی نماینده مردم اسفراین در مجلس شورای اسلامی چندی پیش در صفحه یکی از شبکه های مجازی خود در واکنش به لغو پرواز بجنورد به تهران اظهار داشت: فرودگاه بجنورد یک طرح انتفاعی است و کل اعتباری که برای ایجاد فرودگاه اعم از ترمینال، باند، خرید زمین و ساختمان ساکنان ناظر آباد برای مطول کردن باند، پایین آوردن کوه بابا موسی، خرید دستگاه ILS و … به قیمت سال ۱۳۹۷ معادل ۱۰۰ میلیارد تومان است.
وی افزود: مبلغ ۱۰۰ میلیارد تومان به یک وام چهار ساله تبدیل و با نرخ ۱۸ درصد باید به خزانه برگردد. کل اصل و سود ۱۳۶/۷۵ (صد و سی و شش میلیارد و هفتصد و پنجاه میلیون تومان) می شود.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: ماهیانه باید ۲/۸۵۰ میلیارد تومان به خزانه برگردد. یعنی شرکت فرودگاه بجنورد باید ماهیانه بعد از کسر هزینه های فرودگاه (حقوق پرسنل و …) حداقل  ۳ میلیارد تومان سود داشته باشد. برای این سود باید حداقل ۱۴۰٫۰۰۰ نفر از فرودگاه بجنورد تردد کنند که ۵ درصد ارزش بلیط هر مسافر به‌عنوان درآمد فرودگاه جبران اداره فرودگاه را بکند. بقیه طرح‌های عمرانی استان و کشور نیز باید اینگونه باشد.

قوامی در پایان مطلب درج شده در صفحه اینستاگرام خود می‌پرسد: با سه پرواز در هفته و کنسلی مثل امروز چند سال طول می کشد تا بدهی فرودگاه به خزانه برگردد؟

پاویون ویژه تشریفات برای فرودگاهی که ماهانه کمتر از ۱۰ پرواز دارد!

با وجود زاین ده بودن و کاهش تعداد پروازهای فرودگاه بجنورد٬ اما همچنان خر‌ج‌ها و هزینه‌های میلیاردی این پروژه ادامه داشته و مشخص نیست سوت پایان این هزینه‌ها کی به صدا درمی‌آید؟

استاندار جدید خراسان شمالی جمعه گذشته از روند ساخت پاویون ویژه تشریفات فرودگاه بجنورد بازدید کرد. خبرها حاکی است، محمدعلی شجاعی تاکید زیادی بر اجرای این پروژه داشته و شخصاً نظارت و اتمام اجرای کار را بر عهده گرفته است.

سوال اینجاست، ساخت پاویون ویژه تشریفات برای فرودگاهی که میلیاردها تومان برای آن هزینه شده و ساختش تا کنون تاثیری در توسعه استان نداشته و اینک در ماه بعضاً کمتر از ۱۰ پرواز را میزبانی می‌کند، چه توجیهی دارد؟ آیا بهتر نیست مسئولان استان با نگاهی واقع‌بینانه در صدد حل مشکل حمل و نقل استان باشند و دست از اقدامات پر خرج و نمایشی بردارند؟

به گزارش بجنورد تی وی٬ بنا بر نظر بسیاری از کارشناسان، فرودگاه بجنورد به جهت موقعیت جغرافیایی و حصر در کوه‌های مرتفع اطراف بجنورد، توانایی نشست و برخواست بسیاری از هواپیماها را ندارد و این واقعیتی است که باید مسئولان استان اندکی جسورانه به آن فکر کنند.

 

true
true
true
true

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

√ کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است
√ آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد


false